尽管在今后的几年，会面临着路面情况曰趋复杂，物流行业成本高居不下的局面，但是大货车，和大卡车的销量却依旧会高居不下。
而且越来越多的开工的房地产项目，也会需要越来越多的装卸车辆，以及工程车辆，而这些可都是非常不错的商机。
金小强琢磨着，在民用乘用车市场，已经取得了一定成绩的华阳动力，是不是也该进军到这个领域当中来了呢？
要知道目前国内的卡车市场，可以说是群雄并起，解放，东风，重汽在这个行当里可都是现行的佼佼者。
尤其是解放和东风这两个老品牌，在天朝的这个领域里，更是长盛不衰的两个老字号。
而且这么多年来，随着不断的和外资企业的合资，不断的从国外引进技术，最近几年来，更是对国内的市场，形成了一定的垄断模式。
而且人家才是闷声发大财的主儿，和别的企业大声叫嚣，但是最后却利润微薄的情况可是大大的不同。
而一汽也正是在靠着解放这么个品牌的支撑下，才能够在去年的天朝汽车销量排行榜上，依旧保持对华阳动力的领先优势，排名在第二位上。
上汽虽然没有卡车方面的品牌，但是他们和通用合资的五菱在轻卡和微面，小货车的领域里却也混的是如鱼得水，销量常年保持着不错的成绩。
而这些却也正是华阳动力的短板，目前华阳动力的产品，主要还是集中在民用乘用车的领域，而华阳精工的的诞生，也不过是覆盖了一些名用乘用车的零部件的领域，至于他们的机床产业，目前虽然也可以说是盈利不少，但是其实要是和别家的机床企业比起来也不过是小打小闹，刚刚起步而已。
对于其他机械领域，甚至是卡车，货车，客车，多功能机械工程车的领域的探索，华阳动力还根本就没有迈开步伐。
