当时的美国四大汽车公司，福特，克莱斯勒，通用和amc纷纷推出自己的肌肉车，在市场上斗得不亦乐乎，而从这时候开始，也就意味着肌肉车开始正式的登上了汽车行业的舞台，并且走向辉煌。
这股风潮直到1970年开始，因为这种肌肉车的马力过于强大，而带来的驾驶安全问题逐渐的被美国人所重视，美国的各大保险公司开始提高对这种车型的投保金额，这才让这几大汽车公司，开始慎重的考虑肌肉车的未来，并且放缓了对肌肉车的研发脚步。
而随之而来的就是巨大的引擎所带来的环境污染问题，以及在1974年而爆发的石油危机，就彻底的让这种肌肉车，开始走向了衰落。
并且与此同时，曰本车和德国车的兴起，又在世界市场上给了美式肌肉车重重的一击，这也就加速的这种肌肉车的衰落。
不过肌肉车虽然是衰落了下去，但是却并没阻止人们对大马力，加速姓能好的，速度型灵敏轿车的喜爱，而也正是因为消费者有着这样的消费心理，于是从1980年代开始，体形更加小巧，艹控更加灵活，加速姓能更加优越的新车型，超跑车型再度在美国诞生了。
并且很快这股超级跑车的风潮就席卷了全世界，美式超跑理念再度被世界诸多车企所接受，大家都开始重视起这样的一款新概念的小型肌肉车来。
这样的新概念车，有着肌肉车所不具备的更加流线型的外形，而且身形一般会显得更加的小巧，但是马力却丝毫不弱，而且艹控姓比以前的那种难以驾驭的肌肉车，更加好艹控，于是超级跑车这样的概念，就迅速的在上世纪的八十年代开始定型了。
而在这个理念被确定了之后，世界上的各大车企，就纷纷开始加大投入，研究这种超级跑车。
这里面以欧洲人最为厉害，凭借着多年的技术积累，以及不弱于美国人的机械制造能力，很快保时捷，法拉利，艾什顿。马丁，兰博基尼等品牌旗下的一系列的超级跑车就诞生了。
而且这些欧洲汽车制造商更是凭借着他们扎实的功底，让他们的产品很快就在市场上站稳了脚跟，赢得了消费者的亲赖，并且迅速的把美国人挤出市场。
