所谓的另外一种混合动力理念的电动车，增程电动车的概念，其实就是在车上装载一个柴油机或者汽油机，但是这种柴油机或者是汽油机的作用并不是驱动车辆行驶，而是专门给前面的电动机充电，然后靠电动机来驱动车辆。
这样的做法，使得汽车的油耗，会变得非常的低，同时也降低了排放，因为一般这样的增程电动车所使用的汽柴油机的马力和排量都会相当的小。
这样一来就达到了节能减排，和节省费用的目的，但是这样的车子，也并不是没有缺点。
这种增程电动车最大的缺点，就是马力比较弱，车子的线姓输出并不好。
车载电动机往往有一个弱点，那就是功率小，但是扭矩大，这样一来车子的提速姓能比较好，但是当速度达到一定的峰值的时候，在想提速，就会很困难，这也是一般混合动力车的光靠电动机来驱动的时候，速度很难会超过一百码的主要原因。
这样的车子，在市区内行驶的时候足够，但是如果要面临比较复杂的路况环境的时候，可能就会有些心有余而力不足了。
比如当你驾车行驶在坡路或者弯路比较多的路段的时候，车子的线姓输出就不会太好，往往会表现为车速缓慢。
或者当车上搭载的人员，或者载重负荷较大的时候，速度会提不起来等等问题。
但是当这种思路和混合动力车合并到一起的时候，就会变得强大无比，大家都知道目前的混合动力车，一般最主要的给电池充电的方式，就是靠刹车的时候动能的回收。
而且在目前2005年这个年头，外插电给车子充电的方式，还没有被广泛的推广开来，所以这年头即便是做混合动力车最久的丰田，也很难解决给普锐斯充电的问题。
光是靠车子的刹车动能回收，还有在高速过100公里每小时的时候，来给电池充电，这样也很难会给车子的电池充满电。
