但是在这方面做得最好的当然要数曰本人，德国人和美国人，因为抹不开面子，而且也是一直以来他们秉承的安全至上的设计风格，所以一直找不到什么合适的能够减轻车身自重的办法。
最后憨头憨脑的德国人，为了做到减轻车身自重的目的，不惜研究出了一套全铝合金制车身的加工工艺，可惜由于成本太高，最后这些技术也只能用在高端车型，比如这次上市的奥迪q7上面，对于普通的车型而言，这样的技术，实在是太奢侈了。
但是这次彼得设计的这款新车k5，就给大家提供了一个非常好的设计思路，这样的减轻车身自重的办法，在这年头还真是非常的新颖，新型的笼型车身结构，还真是蛮有创意的。
一下子居然能够把车身的自重个下降百分之十，而且在做到这些的同时，还能够让车身的钢姓不降反升，这就足以见得这位设计大师的功力。
（未完待续）
