可以说骏捷这个品牌，在原来是历史上，正是这款车才引领了国产车的风搔，使得国产自主品牌车大面积的为国内的消费者所接受。
在此之前，瑞奇，和利吉确实是率先进入自主品牌国产车市场的没错，可是这两个企业，在中级车这一块，却一直是迟迟打不开销售渠道。
即便是这两家企业，双双开打降价牌，他们的车子销售情况，除了瑞奇的qq车之外，一直都没有什么让能够让国内消费者大面积接受的品牌。
而正是华中汽车的这款骏捷的出现，才真正的让国内的消费者眼前一亮，多了一款在中级车市场上可供选择的对象。
三厢大体格，完全不同于瑞奇和利吉的中级车的土的掉渣的外形设计，还有和宝马并线的喷漆，以及来至宝马的底盘调教技术，让这款车一推出市场，就立刻引起了众多国内消费者的关注。
并且很快就在正式的推出市场之后，受到了广大消费者的热捧。
不过实话实说这款车也并不是没有弱点，比如他的发动机用的还是来至南阳航天所和东安动力的，老款单顶置凸轮轴的老三菱机头，变速器就更不用提了，长期的因为换挡费劲，而被消费者诟病。
另外一点就是这款车的精加工程度，实在是太差，经常会出现车身接缝过大，甚至导致大灯进水等等的问题。
不过当时的国内消费者还是比较包容的，毕竟能够在十一二万的价位，买到一款外形如此大气的中端车，虽然他有着这样或者那样的小瑕疵，但是大家觉得还是可以接受的。
这样就造就了，华中骏捷在上市之后，短时间之内的一段辉煌！
