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空中客车公司是由欧洲两个最大的军火供应制造商欧洲航空防务航天公司和英宇航系统公司共同拥有的，包括了德国、法国、西班牙和英国的公司，是一个航空联合体。他的成立本身就是为了应对美国飞机一统天下的局势的，目标就是要超越波音和麦道公司。
空中客车公司虽然在其它机型上都有与波音公司竞争的产品，但在大型远程民用运输机这个市场上一直是一个空白，虽然曾推出空中客车A340，但仍然不能撼动波音747的绝对优势地位。
虽然空客公司的大客机空客A380在2007年10月25日第一次商业飞行，但是目前还没有开通航班。要是曾程没有记错的话，在今年7月9日，新加坡航空开通首班新加坡至香江的A380航班。
因此，就目前而言，五百人左右座位的大客机，依然是波音公司一支独大，他们想要占领这部分市场，还需要等到A380大规模上市之后才有这个机会。
就目前而言，空中客车公司对于开发五百到八百座级大型民航运输机非常热衷，意在抢夺由波音公司把持的大型客机市场，同时公司也提出了对未来民用航空发展的推断，认为未来世界民航运输机发展将继续向大型化发展，并以此提出了枢纽辐射的理念，即旅客通过支线航班汇聚到枢纽机场，再由大型运输机运送到另一枢纽机场，最后再乘坐支线客机到达目的地。
空客公司人员虽然知道了仙园航空有意购买自己的飞机，但是对于具体的机型和数量都不甚清楚，毕竟他们得到消息的来源是从中国官方，近来两国官方在关于外交关系正常化的谈判之中，中国方面提出了有可能会在空客公司下一个三十亿美元的订单。
这个意向让空客方面感到非常兴奋，这并不是中国的航空公司第一次采购空客公司的飞机了。从一九八五年，中国民航总局引进空客公司的第一架飞机开始，在前后二十多年的时间里面，中国各大航空公司先后购买了超过500架空客飞机。
为了表示对中国市场的重视，空客甚至在中国的津门建设了一家飞机总装厂，预计在今年年中就会组装第一架飞机。这是空客公司在法国和德国之外的唯一一家总装厂。
