更为近便的朔方，榆林商路，则要差了许多，一个是驿站系统不够完善，另外就是那边走着走着就到了荒无人烟的地界，让商旅们比较担心安全和饮食饮水供给的问题。
不是走熟了的商人，绝对不愿意走这条路，成本上就和去往晋地差了许多。
当年李破收取流民到晋地的影响也慢慢展现了出来，加之商队来往，让晋地往北一路上的地方日渐繁华，北方除了京兆这一片，其他地方都无法跟那边相比。
每每看到从晋地送过来的表奏，李破都很得意，那是他起家的地方，若是他当了皇帝之后，那里反而过上了苦日子，岂不和老朱一样了？
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话说回来，李破感觉元贞七年该是到了庆祝一下的时候了，熬过了元贞六年的冬天，朝廷和百姓都能松一口气，好日子还在后头呢。
今年大军班师回朝，大唐各处就都会举行一些庆祝活动，当然了，如今正进入春耕时节，什么庆祝活动都不能耽误了春耕。
大唐上下都等着今年秋收垫底呢，朝中也估算过，今年夏秋时节，漕运会就可以陆续开通了。
这必须是得益于前隋杨坚父子的大量工程建设，只要稍微疏浚一下运河航道，南方的物产就会源源不断的顺利运送到北方，能够极大的帮助北方地区复苏的进程。
而且也有力的保证了朝廷对南北各地的影响和控制，这和修驰道其实是一个道理。
以前的分封制尤其无奈之处就是因为道路不能通畅，所以必须建立一些节点来控制全国。
于是一旦朝中出了问题，很容易便造成各地诸侯争霸的情况，而且诸侯们一旦自立，就很难平定他们。
如今道路和运河就像整个帝国的血管，可以比以前更为快速的到达各个角落，于是中央集权的统治方式也就可以得以实现了。
