驶离东莱的大唐船队此时正行于海上，八十余艘大大小小的海船，散落在数十里的海面上，簇拥着旗舰，不停的矫正着航向。
大唐的海船多数都是继承于前隋，大业中后期，是前隋造船也最为发达的时期，杨广开凿了运河，江南以及东都的造船业顺势兴旺了起来。
而三征高句丽，更是进一步促进了造船业的发展。
据说当时大隋有大小船只上万艘，来护儿渡海攻高句丽时，率领的海船有上千艘，规模庞大。
现在就不用指望了，八十多条海船已占了江都海船中的半数。
而且船都比较老旧了，杜伏威主掌江都的时候，他没能力再造大船，只能修修补补，直至如今，江南的造船业已然式微，想要恢复过来的话绝对不是一日两日的功夫。
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杜伏威立于船头，随着船只上下摇晃，他身子却稳如泰山，和在陆地上没什么两样，几年未曾率人出海，一旦到了海上，杜伏威的精神头是一日足似一日，浑身上下几乎每个细胞都在欢呼雀跃。
他所在的旗舰是当世标准的海上巨无霸，中原的人们称之为楼船，长约二十余丈，载兵一营。
三面大帆，前后两边是副帆，主要作用是矫正航向，主桅在船中，鼓风向前，如果海上风力不足的话，船的底仓之中还有踏轮，可以用人力驱动，充分的保证了大船的机动性。
这是当世最为先进的战船，没有之一一说，船大如许，却不笨重，行于海上，无论是速度还是灵活性，都非平常船只可比。
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感受着船只摇晃的幅度，以及吹来的海风的强度，还问了问东莱海边的渔民以及新罗人，对于这片海面上的风险杜伏威已经有了初步的认知。
在八月份，南边的海面要凶险的多，这里反而很少见到风暴和雷雨，就是天气有些冷而已。
出于安全以及对这里还不太熟悉的考虑，他们一直是半帆前行，并时刻注意着天气的变化。
