当以3倍音速进行飞行的时候，sr-71需要巨大的转弯半径，比如现在。过了印度半岛，就开始向北转弯，才能飞入波斯湾，在巴赫塔兰执行完了侦查之后，需要立刻向西转弯，否则，就会飞过了土耳其，进入地中海了。
在刚才飞跃印度半岛之后。他们居然根本没有受到过雷达照射，可见印度的防空有多么疏漏。
这让两人有了更大的自信，伊拉克的防空力量能有多么强大？而且，他们根本就不打算飞跃伊拉克的控制区，他们在伊朗东部进入领空，然后，飞过了巴赫塔兰，又不是伊拉克控制的范围了。这次的飞行，不会遇到什么太大的危险。
edyielding少校操作操作杆，蓝鸟开始向北偏转，由于高空中空气稀薄，导致舵面的气动效率很低，而且，2.5马赫的速度，实在是太快了，跟随着速度的加快，是惯性导致的转弯半径增大。
而且。即将进行侦查，edyielding少校缓慢地增大油门，蓝鸟还在加速。
如果在平时，他们选择这条航线，不会有什么问题，现在伊朗东部还不是德黑兰的控制区，伊拉克最远的雷达，也不会照射到他们那里，只是，在波斯湾的那架预警机。正好在它可以搜索的边缘地带。
猎迷预警机在八千米的空中飞行着，机鼻前部的雷达和后面鼓起的大包中的天线在转动着，在伊拉克空军服役后，猎迷预警机使用的强度很高，同时，英国方面的技术人员也在不断地进行改进，现在的猎迷预警机。终于算是克服了种种的问题，完全可以满足性能要求了，而伊拉克方面。已经准备将另外两套部件，安装到运十飞机上，形成四架预警机的规模，满足二十四小时不间断巡逻的任务。
而米格-25战机，此时已经爬升到了两万米的高空，这已经是大多数战斗机的升限了，但是，对于米格-25来说，这是很轻易达到的。
拉平了飞机，卡得姆正准备向天眼汇报，己方已经到达了预定空域，下一轮的实验，准备开始，就听到了预警机上的操作人员的命令：“战鹰，继续爬高，两万五千米空中，有不明目标飞来，对方速度很快，立刻准备截击。”
两万五千米的空中有不明目标？除了米格-25，还有什么飞机能够爬升到那种高度？卡得姆没有机会想这些了，他立刻重新打开了加力，继续进行爬高，两万五千米，米格-25还够得着！
