尚布尔从基地起飞后，就从下方的玻璃上，看到了其他的直升机，也在相继离开了大地。
他的心情有些激动，轻轻踩方向舵，直升机开始转向，同时，将操纵杆向前推，超黄蜂直升机开始向前飞行。
右侧的努扎德，开始不停地校对航向和速度，舱外的航行灯已经关闭，内侧的灯也已经关闭，只有前面的仪表板，在显示出一些昏黄的仪表灯光。
夜，是黑暗的，他们的心，是火热的。
经过一个多小时的飞行，007号超黄蜂直升机，终于来到了拉尔港附近，此时的港口上，还闪烁着一些光芒。
拉尔港是霍尔姆兹甘行省西侧的一个港口，伊朗人的快艇和导弹艇，一部分停靠在阿巴斯港，一部分也停靠在了这个港口上。
尚布尔缓缓地压总矩，直升机在慢慢地下降，逐渐降低离海面上的高度，在这样的夜里，这无疑是一个难度很高的动作。
飞机布放水雷，一共有三种方式，可以用轰炸机在预定区域目标上空空投，在水雷上绑上一个降落伞包，出舱后自动打开，抵达水面后与水雷自动分离，但是，与轰炸目标一样，这种方式的误差很大。
而一般飞机还可以在50到250米的低空直接投放水雷，扔出舱后，利用惯性抵达水面，但是要注意飞机的速度，速度过大的话，水雷撞击水面的一瞬间可能会触发，虽然不会伤害到飞机本身，但是，布雷的任务就失败了。
还有些水上飞机，因为可以在水面上降落，所以可以像船一样，在水面上直接放水雷。
虽然超级大黄蜂直升机也是一种可以在水面上起降的直升机，但是并不打算在水上降落后再布雷，那样太繁琐了。
尚布尔将直升机降到了离水面15米的高度，后侧的尾舱门开始缓缓打开。
