虽然自动化程度不高，比从美国进口的f-20生产线落后多了，但是，也让观看的人们唏嘘不已。
这里，更体现的是一种力量与智慧的结晶，有一种工业的美感。
“库赛阁下，这里就是我们的最先进的t-72的生产线，这里，正在吊装发动机()。”卡尔采夫重新回到这里，虽然已经老了，但是，行动一点也不迟缓，还像个壮年的人一样。
车体前方，那个特有的v型结构，代表着这个坦克的身份，就是t-72！
现在，张峰看到的，就是吊车将发动机从上方进入，塞入后方的发动机舱，然后，是几名工人上来，将那些连接部位的螺丝上紧，将各种接头接好。
“其实，我们的这种b-46发动机，完全可以驱动t-72坦克，没有必要使用6td发动机。”卡尔采夫说道。
“卡尔采夫同志，”张峰说道：“您作为一名毕生献给了坦克事业的一位老工程师，您一定非常清楚，坦克的机动性，在战争中意味着什么吧？”
苏联的坦克，一向强调的都是火力，其次是装甲防护，最后才是机动性，其实，这也是苏联工业精加工能力的薄弱，那种高精密的发动机，苏联需要落后欧洲几年的时间。
“坦克的机动性能越强，就越容易在战斗中不被对方击中，生存几率会提高。”卡尔采夫说道。
“是啊，所以，我们需要更强大的机动性，这应该不是什么错误吧？”张峰问道。
不是错误？卡尔采夫望着眼前的这个年轻人，就是因为他的坚持，现在，在苏联的上层，能否出口这种发动机，已经研究了几次，利加乔夫等人反对，而戈尔巴乔夫同意，已经上报了总书记安德罗波夫。
