要说双三角翼之父，是瑞典的萨伯公司生产的这种龙式战斗机()。
所谓双三角翼，是指普通的机翼就是一个切尖的三角形状，机翼后掠角是个固定值，而双三角翼，更像是两个不同的三角组合在一起的结构，比如龙式战斗机，内侧是后掠角达到80度的机翼采用大厚度翼身融合设计，为容纳燃油和主起落架提供了宽敞的空间外翼段为薄翼型的小型三角翼，前缘后掠角57度，外翼段这样的设计有利于改善战机的低速性能和缩短起降距离，同时保留高速飞行时的低阻特性垂直尾翼也采用后掠设计。
因为龙式战斗机是西方常用的无尾三角翼布局，而歼7则是正常的机翼加尾翼的气动布局，两者并不相同。
“我们这种战机，也需要改装成双三角翼形状，内翼后掠角57度，外翼后掠角42度，并且要增设前后缘机动襟翼，这样改进之后，这种战斗机就会拥有无可匹敌的近距格斗性能，就连美国入的f6，在近距格斗中，也占不到便宜。”张峰一边说，一边比划着。
当初没有把这个改进告诉对方，并不是因为张峰有意隐瞒，而是张峰得首先确定，对方是否真的会下定决心进行改进，只要对方下定决心，那么，自己当然会将自己所知道的告诉对方。
不过，这些知识，张峰知道，本来就是对方在几年之后能够总结出来的，在历史上，直到八十年代末期，歼ˉe的总设计师，屠基达的学生陆英育大胆尝试，引入了西北工业大学沙伯南教授的研究成果，创造性地把原三角机翼改为双三角机翼，并装有前后缘机动襟翼，使得飞机的机动能力极大提高()。同时换装了新型大动力发动机，歼ˉ7的机动性能提高了一个档次，远远超过了米格其实，张峰相当于剽窃了他们白勺研究成果，不过，反正是应用在了原来的对象上，只是晚了几年而已。
“库赛阁下，您的知识太丰富了。”宋文骢说道，“我们没有想到，您居然学识这么丰富，我们两入都自愧不如。”
“哪里，哪里。”张峰说道：“采用这种机翼结构，还需要重新设计，采用机翼整体油箱，这样的话，飞机的储油量会提高，保证这种使用涡喷发动机的战斗机，有足够的航＂程。”
机翼整体油箱，是指将机翼内部空间密封，形成一个油箱结构，可以增加近百分之五十的载油量，使航＂程增加。
“我们这款战机如果最后能够投入批量生产，那么，性能一定会在原来的歼7上面，有了质的飞跃。”屠基达说道。
