海上无人居住的海岛太多，当然也不是所有的海岛都能住人，能住人的海盗上必须有充足的淡水，这一点决定了能居住的海岛数量并不多。
不过这些商贾不需要太大的海岛，就如同甄乾说的一样，有了海岛之后，行商的海商就变成了倭国的坐商。
行商和坐商之间的区别很大，如果是在大唐境内，行商会行走四方货卖千里，赚取的利润自然也大，不过一般行商不会将货物直接卖出去，而是通过当地的坐商出售，这样销售的量会很大，资金的周转也会很快，但是行商非常的幸苦，而且信息必须及时，需要在瞬息万变的市场中准确的把握商品价格的脉搏。
通常行商的优势非常的明显，往往能轻易的决定一个地方某一种货物的价格高低，是货物价格的制定者，地位比坐商要高。
可是海商的优势到了倭国就很难发挥了，货物的价格是有供需双方来决定的，在数量恒定的情况下，需求越大就会抬升价格，反之价格就会降低。这个道理海商自然心知肚明，可是货物的价格有时又取决于供需双方的博弈，海商将货物运到倭国，本身就已经投入了大量的人财力，到了倭国却很难知道倭国的需求到底是多少，倭国坐商会死死的掐住海商的脖子，将海商的利润压倒最低，因为倭国的坐商清楚的知道，这些海商是不会将货物再带回去的，这就是海商最大的软肋，海商在和倭国坐商的博弈中多次吃亏，不是这些海商不聪明，而是根本无法挣脱脖子上的这条贸易不公平的枷锁，这种情况即使到了千年之后依然存在。
后世解决这样的困境有许多办法，其中一个就是将公司办事处设在对方国家，零距离的接触市场的变化，摆脱当地坐商控制货物的定价权。
