第三百六十二回 铁路大采购达成

小强道：“好，这些我全都要了！”

面对打算开机车博览会的小强，郑秘书心中感慨万千，这人得是多实在啊！这样的无脑……不！是豪爽！……客户，要是不笼络住，天理不容啊。

郑秘书激动起来，道：“曹总，今后你要什么尽管吱声，部里一定作为头等大事来解决！”

申部长也笑道：“是啊，曹总这样的客户，可以算是那v什么来着……”

郑秘书道：“vip！”

一次都没去过非洲的小强支吾道：“恩恩额。”

郑秘书继续道：

“转回头，说说东方红系列，在东方红1型量产之后，大连厂研制了一台大功率液力传动机头，也就是飞龙型，在液力传动装置上的技术水平已经追上西德福伊特、迈巴赫的功率，不过这一款没有量产，仅此一台，后来被改名为东方红2型。

但是东方红2型有两款，大连厂这一型号很抢眼，但是没有量产。

最终量产的是四方厂1971年研制，之后移交给资阳厂进行生产，并最终生产了50台的资阳版东方红2。这车性能不好，只能当调车用。当年之所以量产，只是为了把三线建设的厂子扶植起来。这车还有20台封存，你拿去调车用吧。

申部长道：“对！vip！希望贵公司今后能够继续尽可能多的从中国采购铁路设备，部里一定给予积极的大力支持！”

接着，四方厂又在1976年生产出了中国第二代压力传动内燃机头东方红3型客运机头，一共生产了268台，封存130台。

之后的东方红4型和大连厂那款东方红2型一样，属于大功率特种型号。当时四方厂、戚墅堰厂、资阳厂各生产了一台，这就暂且不提了，单独的玩意你要了也没用。

接着是东方红5型，这是资阳厂对他们生产的那款拉不动、刹不住、跑不快的东方红2型的改进型号，用于调车和小区间运转还是不错的。

这个机头一共生产了480台，后来各个厂矿拿走不少。目前封存有120台。至于改型的5b和5c是专门为国内冶金厂矿研制的，两个加起来只生产了二十几台，就不必考虑了。

另外，北都二七机车厂的北京型客运机车在生产了374台后也停产了，有大约230台封存。”