过了圣诞节，麦克阿瑟才从美国赶回莫尔兹比港。金凯德中将也从战场抽身，开始参与到战役下一阶段的筹划过程中。但是海上的战斗并未停止，美军几个特混舰队司令以及海唐军第一特混舰队司令郑学昌都有了轮流指挥盟军舰队的机会。
这种指挥大型舰队的机会极为难得，要是仅仅凭海唐国的实力，三二十年时间，这种指挥上百艘战舰，别说作战了，甚至是演习的机会都不一定能有。这样的经验，不仅仅是对郑学昌本人指挥水平的提高，对于海唐国来说也是千载难逢，对海唐军作战指挥系统完善，战术策划，情报系统整合，多军种协同的水平都是一个质的飞跃。
元月初，海唐军另一艘航母太平洋号加入作战序列，盟军舰队实力再次提升。
太平洋号航母乃是改装自日军的加贺号航母。这艘本来设计也是战列舰的航母几乎是日本航母发展历史的记录，从列装至今不知道改造了多少次，真可谓是集日本航母技术之大成者。这次经过了海唐的改造，各方面性能再次得到提升。
封闭式风艏首，开放式机库，滑跃式起飞甲板，斜甲板，灯光助降系统，对海雷达，防空雷达，中心通讯系统，应有尽有。
而且有了诸多航母作战经验的海唐军，也在这艘航母上有着许多改进，大大小小的改造项目足足上千项。最明显的改造有四处。
第一处，加贺号航母由于舰体哨宽，本来速度只有二十八节，很难和海抗军现有三十节速度的舰队配合作战。故此，设计师们不惜占用了部分舱室。加装了四台燃油锅炉，最终使得该舰速度在试航中跑出了三十点一节的高速，符合期望。而这一改造，却改善了加贺号固有的的缺点。本来加贺号有日军一惯的头重脚轻，适航性不佳的问题。在使用中，经常被迫向底仓注入近三千吨的海水，白白的浪费不少燃料。降低了航速，同时也减弱而来该舰的抗沉性能。由于锅炉的增加，虽然动力系统复杂不少，但是却不用注水了。总体上，利大于弊。
第二处，加贺号航母的烟囱设计，本来是向船舷外歪倒，用以避免燃烧烟雾干扰战机的起降。在这次改造中，设计师延续了印度洋号航母的双舰岛设计。烟囱和舰岛一体，不仅在抗打击能力上有了极大提高，而且由于高度大大提高，增强了通气性能，排烟已经不会干扰战机起降。
