李广心情极好，每天除了处理军务，开开飞机兜风，当然也没有忘记处理一些杂务。
李广收到一个远程电报－－英国人于七月一日关闭了滇缅通道，中国从外部获得物资的主渠道被关闭，中国的抗日事业孤立无援。
李广满心的欢喜立刻化为愤怒。他一直认为滇缅公路是在日本占领了缅甸之后才断掉的。但是实际上英国也在历史上也真的这么做了。
现在英国因为在欧洲大陆上的失败，迫于日本的压力就轻率的关闭了这条关系中国抗日命运的大通道。这条通道的关闭，不仅对国内的抗日影响巨大，对于海抗军的影响也是巨大的。（李广所不知道的是历史上英缅当局关闭了三个月滇缅通道。）
所谓道义，在国家之间真的存在吗？
李广在大西洋上的这两次冒险，只能用一个词表达，值得，太值得了。（几个词？）
海抗军在此之前，依靠的是工业生产的利润或者商业投机的利润，甚至是抢劫日本商船支撑着一切。
而欧洲冒险所得的这笔财富顶的上李广所有赚到的钱的三倍还多。可以说只要把这些物资换成钱，海抗军将会拥有一支舰队，真正的舰队。
但是比换成钱更为重要的是－－人才。现在海抗军别看人数不少，距离一支舰队还差的远。滇缅公路的关闭直接影响到了海抗军的人才计划。
在缴获了一艘智利战列舰之后，整个海抗军面临的一个最大问题就是人才。一艘战列舰上需要一千多人。而这些人中分为三四十个兵种，至少需要三百人是有比较高的文化素质，而且是中国目前最缺的理工科人才。
如果不是苏紫紫在美国招收的那些文化青年，海抗军连这一艘战舰的舰员都凑不全。但是这些文化青年本身只是百姓，要想成为军人还需要相当长的时间。
很明显，海抗军现有的人力远远不足。别忘了，还有一艘航空母舰在建造过程中。所以早在李广前往欧洲之前，就已经安排苏茂德在国内为海抗军招收文化青年，但是成效却不那么理想。三五十个还好招收，三五千个实在不是一个商人所能办到的，即使苏茂德能凑到蒋委员长面前说两句话。总之大规模的招收文化青年不经过政府组织根本没有这种可能。
