鸟粪船经过改装之后，并没有分割出舒适的舱室，而是内设了两层甲板，载人空间拓展几倍，足足能运输两千多人员。两个多小时就能装满一船，简直如同流水线一般。
八个小时之后，三艘鸟粪船在两艘潜艇的护航下离开海岸，在夜色中迅速驶向英国本土。
这条海路是英军制定的，航程的目的是英国北部港口菲利克斯托。
这条路不是最近的海路，但是却是最安全的。
在法国到英国之间最近的海路穿越英吉利海峡只需要三四十海里，但是这条航线上被德军岸炮威胁，另一条航线却是水雷密布。李广在带领pc号奔赴波罗的海的时候，这里还是波澜不惊，这才过了一个月，英吉利海峡已经多处布满雷网。英国人打仗不怎么样，但是撤退路线的制定还是相当科学。
英吉利海峡并不算深，数百年的航海历史中航线早已探明。敦刻尔克面对的英吉利海峡中，有三个暗礁礁石区。三条成熟的航线一条位于礁石区的东南，一条位于礁石区的中央，另一条位于礁石区的西北。
现在鸟粪船所航行的航线就在于礁石区的西北方向，这条海路长达九十海里，鸟粪船需要航行六七个小时。
自由轮隐藏位置是李广手下的一干参谋和英国海军探讨出来的。这个位置处于礁石区的最南端，实际上也就是最短的一条航线中间位置。
这里既没有水雷，也不大可能有德国潜艇，毕竟德国潜艇到达这里总要穿过另外两条航线，且不说西北航线有英国的战舰巡逻，中间航线有德国人的潜艇偷偷布设的大量水雷，故此这里相当安全。至于战舰，德国人此时正忙着在挪威海域和英国海军对砍，根本不可能冲到英吉利海峡的南端。
选取这个位置作为自由轮的隐蔽地点，总评应该是英吉利海峡中最为安全的区域。如果说威胁的话，应该说主要来自德国空军。
不过这个位置也有一个极大的缺陷，那就是八艘登陆艇需要航行半个多小时才能到达。而且由于登陆艇在前半段航程中，要避开礁石区，需要沿着海岸向西南航行五海里左右，这段航程在临近敦刻尔克西南的海港加来时要受到德国火炮的威胁。
不过在二十五日的时候，德国人还是屯兵加来外围，没有进攻，登陆艇的安全还是相当有保障的。
一整天，海抗军根本就没有一个高级军官出面。负责海岸秩序的战士们仅仅是手执着纸条和英军联系，其实大多数工作都是史密斯少校完成的。英法联军的指挥部现在并不在敦刻尔克，李广为了减少麻烦，自己干脆就没有露面。
