从他的自重就能看出来造价的高昂之处，七千吨的自重，几乎是四千吨干散货轮的十倍重量。即便是这样，也是采用了焊接工艺，比铆接减少了许多重量。相对的造价就高出干散货轮许多倍。
根据测算，这艘货轮的造价在八十万美金左右。
现在李广手中资金不缺，正是建造这款轮船的好时机。
就在李广投资自由轮的前夕，阿尔弗雷德船长找到了李广准备投资。阿尔弗雷德在李广退出鸟粪商业集团之后，也是被拉普拉斯多番挤兑，最后不得已以一百万美金的价格出售了手中的股份。
阿尔弗雷德自从认识了李广，短短两年赚的钱比他一辈子都多，自然是对李广极为信任，于是再次找到了李广准备合伙做生意。
李广对于有人肯投资，当然是很欢迎的。于是阿尔弗雷德出资一百万美金，而李广出资五十万美金。两人再次合伙投资了南美货轮公司。
不过李广这次以五十万美金的本钱占据了百分之六十的股份，李广和阿尔弗雷德交情不错，但是这项投资，李广可是做了许多先期准备的，如此比例实际上并没有亏待阿尔弗雷德。阿尔弗雷德占了百分之三十，而船舶设计小组占了百分之九。
