也就是说，强行起飞还是能用得对吗？
不行，因为两架飞机或多或少都有问题，305号飞机右侧滑油系统出了问题，必须更换全套滑油系统，306号飞机是飞控系统故障，上次检修的时候从国外聘请的工程师把飞控系统拆了下来，但我们没有合适的备件换上
这时雷在高光耳边低声道：拆件，二组一。
把两架飞机上能用的部件拆下来拼一起，至少保证一架飞机能飞，这倒是个现实的办法，不过明明有两架，却只能要一架飞机，这感觉不是很爽。
成年人才不做选择，高光想全都要。
唔，唔，给我飞行和保养日志。
轮船上有航海日志这大飞机也有飞行日志，然后每次保养维修都必须有详细的记录，而且肯定是跟随飞机保存。
只要能拿到保养日志，基本上这飞机有什么问题，能不能飞，或者能不能快速恢复飞行能力也就知道了。
人先到，保养日志还在找，但是很快，机场的负责人拿着两个厚厚的文本被带到了高光面前。
高光迫不及待的打开，然后就发现以他的能力来说完全看不懂。
那些单词高光都不认识，还有各种技术术语，英语就这样，不认识的单词就是不知道啥意思，真正是隔行如隔山。
高光看了两眼，然后他若无其事的把日志交给了旁边的里卡尔多。
里卡尔多疑惑的打开一脸沮丧的合上，随后把日志抱在了手上。
专业的事情就得交给专业的人来做，高光对着被俘虏的几个人道：你们修不好这两架飞机，对吗？
地勤摊了摊手，低声道：能修好也就不会一直放在机库里生锈了。
埃塞缺配件，缺技师，但是这个高光不难找。
好，我们出去一下。
