永兴煤矿的位置是比较特殊的，它的水陆交通都很发达，尤其是水运运力极强，加上这年头湖泊到处都是，十几年治理之后，湖泊和湖泊之间，都有了成熟的水道。
似“南湖”“北湖”“龙王湖”，都有了河道联通长江。这样就使得永兴县的诸多煤矿，可以通过富水进入长江，再转道武昌。
而铁路的作用，则是进一步保证燃煤的输出。至于提高本地和外界的各类交流，都是自然而然的产物。
按照武汉小狗们的预计，正式能拖着货物污污污开车的车头，三年之内肯定能实用化。拖个三百斤的东西，是没有用的。有个三千斤，就有那么点意思；三万斤，那就有点搞头；三十万斤，终于不是废物……
眼下的铁轨，达成三万斤根本毫无压力，而且只需要用几头牛。加个锁止机构，也不怕溜车，一个手刹的事情。
慢是慢了点，可运力真的是“惊人”。
如果换成车头，小狗们寻思着一天怎么地也能运个百几十万人的口粮。
“现在永兴县到樊港，陆路也是有弛道的，武昌县这几年都在忙着围湖造田。河道疏浚做的也不错，清淤之后，修路的条件是有的。”
铁路工地上，除了老张，还有江州、洪州、黄州、抚州的政府主官前来旁听，铁路这个物事对他们来说并不陌生，江西总督房玄龄自己就主持了南昌的一条板轨，更不要说南昌地北上的新式官道。
技术和管理上，都有清晰的认知。
