不过这个成本之巨，都够李皇帝再修几条“环渤海高速公路”的了。就为了拉一条大船，干这么多工程，这不是扯淡么？
这个排水量四千吨的贞观巨舰，尽管糜费昂贵，但实际从回报率来看，不但没有亏损，反而额外的收益不少。
尽管远航是放弃了，但是长江两岸往来运货，还是能跑跑的。最重要的是，这样的巨物除了在施工经验、设计理念上有积累，对于武汉之外的震慑，简直是无以复加。
隔壁的张亮专门上禀辽东，希望造一条这样给老板当旗舰。
这么个玩意儿摆在自己衙门门口，任你什么来路，看到这么个巨舰，也情不自禁地心头嘎登一下，见了孙伏伽，什么都脾气都没有了。
连巴结孙伏伽的贝州乡党，原本还摆一点臭架子，此时此刻，那真是全面跪舔没有理由
“这船摆老夫门口，实在是太霸气了。”
要说不得意，那是不可能的事情。武汉连这样的巨舰都能造出来，他孙伏伽跟外来户讲武汉的法律法规，嗓门大一点怎么了？肺活量大不行啊。
然而老张是瞧不上这玩意儿的，这么个东西，连最矬的散装货轮的毛都比不上。非法穿越之前，老张在海上石油平台厮混那会儿，散货船的平均下限是三万吨，上限是十三万吨。老张跑西北吃沙子那会儿，上限已经飙到平均十六万吨去了。
