仅仅是木料生意，三州木料仓为基地，辐射出去的三条航线，分别是前往辽东、百济旧地、苏杭。哪怕是买卖木头，南北货物交易，就足够让一条船在十八个月内回本。抛去额外的维修费用，只要是成熟的航线，就没有亏本的可能。
市面上但凡出现二手“八年造”，往往都是背后靠山失势，或者就是典型的“死全家”，海上生死，很难说的清楚。
李董选择在贞观十八年重整辽东，也是看在整个北地海船保有量极为可观，并且有足够成熟的海运及登陆经验。
对李董来说，一万年太久，只争朝夕。
要不是不想做杨广第二，以他的性格，怎么可能忍到贞观十八年才开始整饬辽东势力？横竖就是处理契丹诸部的方式，大军压境，该梳的梳，该理的理。
他只是想要降低成本，尽量保证盈利在当代，功绩在千秋。
“事情呢，就是这样，船是一定要的。”
又一次来到武汉的长孙无忌，越发进入了一种微妙的状态，对于现在在中枢近乎“失势”的他而言，这是一个好习惯好现象。
反正也不是他长孙某人一个人吃瘪，皇帝既然“千秋鼎盛”，由他去吧。
“武汉造船是要快一些，但其实也是有限。价钱也便宜不到哪里去，兵部求人办事到我门前，看在左骁卫看在叔父的面子上，我也不可能回绝。只是，哪来恁多水手？且不说水手吧，梳理辽东，水师何须用恁多大船？”
