造船工程师其实还好弄，花钱去请就是了。因为佐渡金山、石见银山的产量依旧很高，所以现在的德川幕府还是挺有钱的，但是水手就不好办了。当年西班牙的菲律宾总督所乘坐的船只在日本近海失势，船上的200多人都被日本人捞起来。操纵伊达丸的水手，就来自这200多人之中。
但是这批人现在都不在日本了，日本国不是没有水手，而是基数太小，根本不能和大明相比——现在东亚、东南亚的海上贸易，其实是掌握在华人海商手中的，至少有几千条船在东亚、东南亚海上往来。而日本由于海禁多年，私人海贸已经不复存在，只剩下幕府主导下的官方海外贸易，也就几条船跑跑朝鲜，难得去一趟暹罗、安南。
所以毫不夸张的说，大明的“水手资源”至少是日本的1000倍！
在17世纪，能和大明比水手数量的，也就是荷兰、英国、西班牙、葡萄牙这样的一等海上强国。
当然了，大明的水手虽然多，但是能操软帆船跑大洋航线的水手也凤毛麟角。但是不能操软帆跑大洋的水手，也比上了船就吐晕的旱鸭子强啊！
而且现在有荷兰人手把手教，软帆总是能学会的。至于跑远洋无非就是学会使用四分仪、直角仪、象限仪这一类仪器测量地球维度，同时学会用月亮的圆缺变化来推算经度......然后就是积累经验和海图了。
其中四分仪、直角仪、象限仪这一类仪器都很简陋，使用起来也不复杂。而看月亮猜经度也不是什么秘密，很容易获取。唯一困难的就是海图，不过在东亚、东南亚航行可难不倒大明的水手。
