长弓阿帕奇能在夜间飞行作战，叙利亚的老版本米24就差远了不行，夜里能进行转场飞行，但是想作战，做梦还差不多，没有夜视系统没有好雷达就跟瞎子一样，怎么作战。
高扬他们自己买了夜视仪，改装了两架米24，这很关键，因为经过改装之后，米24有了初步的夜间作战能力，但是想进行夜间超低空飞行，米24所经过的有限改装实在是勉为其难了一些。
阿帕奇直升机上有地形自动跟随系统，有地形跟随雷达，米24什么都没有……
什么是地形跟随雷达，地形跟随雷达就是自动探测地形变化，然后自动通知飞行员，比如飞着飞着前面突然出现了一棵树能撞上直升机，地形跟随系统就会通知飞行员，然后飞行员操控躲过就行了。
高扬能用的米24，只有一个夜视仪能对夜间飞行提供帮助，而且帮助还有限。
红外夜视仪，本身视场就不可能太大，而超低空飞行的时候，因为高度的原因，机载的夜视仪只能看到正前方很小的一个角度，然后把图像呈现在一个很小的屏幕上，就算有障碍物，能不能在屏幕上及时发现都是个问题，盯着屏幕操纵飞机，还不如使用头盔式夜视仪呢。
头盔式夜视仪，不是带上了就能像白天一样的，首先距离有限，再者终究是电子再成像设备，他就不可能像肉眼在白天看的那么清晰，步兵作战用着没问题，可飞行员超低空高速飞行，用头盔式夜视仪看到一百米外有个电线杆子，从发现到操纵飞机躲开，飞行员能有多长的时间？
以时速一百公里的飞行速度来算，时速一百公里每小时，就是每秒二十八米，从发现到必须躲开，飞行员只有短短的三秒多一点的时间，而且飞行员从飞行员的眼中看出去，一切都是超快速掠过的，能不能及时发现电线杆子都难说，所以难度有多大，危险性有多大可想而知。
夜间超低空飞行的危险性，绝不比白天冒着西北方防空系统的威胁高空飞出去来的小。
要想提高些安全性，驾驶米24的必须是最最优秀的飞行员了，一般人，他也不敢这么飞。而且必须是两个都很优秀的飞行员，武器操作员死盯着机载夜视仪的屏幕，有危险就赶快提醒，驾驶员带着头盔夜视仪，在晚上目视飞行，这两个人必须配合的特别默契了，才可能完成任务。
