那些商船要是想得到军舰的护航。就只能先提出申请，并等着凑成一个大船队之后，才能和军舰一起航行，只不过这样做虽然安全了，但时间却浪费了不少，而且还不一定每次都能等到军舰的护航，毕竟哪一国的军舰首先都是要确保自己国家的商船安全，像巴拿马籍的商船就只能靠碰运气才能得到军舰的护航了。所以他们宁愿花钱请武装护卫。
但是就算有武装护卫，可如果要是跟海盗结下了死仇，从此被海盗惦记上，有事没事就来骚扰一下，这是哪个商船的船长也无法接受的。
之所以造成商船有武装护卫也还是提心吊胆的，生怕会被海盗惦记上，最主要的原因其实还是出在了武装护卫的身上。
私人武装护航的业务。市场份额被英国的安保公司占了一大半还多，而这还是近两年在美国和中东的一些安保公司加入后的结果，在这以前，英国的安保公司占据了私人武装护航业务的百分之八十以上。
人少船多，造就了私人武装护航的卖方市场，那些英国佬把一些船主召集到一起。让船主们竞价，谁给的价高就给谁护航，但即便是收了钱，这帮英国人却是没有什么职业道德，如果海盗真的不惜代价也要强攻上船。而且也确实占据了上风，这帮英国保安必定选择投降。
其实也不能说那些英国人没有职业道德。因为人家在和船主达成协议的时候，都会提上一条，他们首先要保证的是保安的生命安全，而非保证商船的安全，所以在那些英国保安觉得生命受到了威胁，无法继续作战的时候，就可以选择投降，而且这一点是明确写在合同里的，所以就算那些英国人选择了投降，还不能说他们违反合约。
船底下海盗虎视眈眈，船上收了钱的武装保安随时可能会投降，这样的武装护卫谁敢放心？
虽然大多数情况下，如果海盗发现船上有武装护卫就会主动离开，却也还是没有那个商船敢和海盗结下死仇，原因很简单，万一下次再过亚丁湾的时候，那些海盗真的要玩命，可那些武装保安却不肯与海盗奉陪到底，倒霉的不还是他们吗。
