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第六十九章、地中海是我们的内海

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如果造出来的船,还没出港就沉没了,那就要追责了。

不宣传可以,但是“保密”就没必须要了。事实上,军舰这种大家伙事儿,一旦上了船台就保不了密。

19世纪的战列舰,就是一个国家最高工业水平的体现。要建造一艘合格的战列舰,至少也要上百家相关企业的配合。

这么大的动静,根本就瞒不过过去。能够隐藏的无非是军舰性能参数,建造军舰的事根本就不是秘密。

即便是神圣罗马帝国,能够建造战列舰的造船厂,也就那么几家。早早就被国际间谍给盯上了,材料运了进去就知道在造船了。

在弗朗茨的干涉下,海军部的全重火炮战列舰计划,顺理成章的获得了通过。

没有大张旗鼓的宣传,也没有刻意保密。

毕竟只是试验舰,谁也不能保证一定成功。在海军技术的探索道路上,维也纳政府已经踩了太多的坑。

没有任何意外,每一次失败后,都会引来一帮“事后诸葛亮”抨击。搞得海军部就像是废物一样,只会浪费纳税人的钱。

事实上,新技术尝试失败不算什么,关键是海军缺乏令人信服的战绩。要是换了战绩彪悍的陆军,绝对不会有这么非议。

当然,如果维也纳政府愿意的话,也可以玩儿战略欺骗。把商船放进战列舰的船坞中,同样可以忽悠人。

只是这没有必要。如果不是担心太过刻意,引起英国人的怀疑,弗朗茨都把全重火炮战列舰的参数捅了出去。

军备竞赛嘛? 自然要人参加才行。要是英国人不知道,还怎么玩儿?

“保密”,利用新技术的优势? 打敌人一个突然袭击? 那只存在于理论上。

“吃一堑,长一智”。

有了前面的经验教训之后,在探索新技术、新理念的时候,海军部都是采取冷处理。

成功了对外公布,享受掌声就可以了。要是失败了,自然是默默的咽下苦果。

这是走在时代前沿,必须要付出的代价。在科研领域,从来都没有所谓的常胜不败。每一次成功的背后,都是无数次失败堆砌起来的。

当然,失败和失败之间同样存在着差距。试验舰性能达不到设计要求,或者是缺乏实战能力,都是可以原谅的,但是基本的力学原理还是要遵循的。

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