第二十七章、标准体系

在铁路没有贯通之前，匈牙利的粮食都是经过多瑙河流域，进入到黑海中运往欧洲各国销售的，匈牙利地区的进出口贸易，也严重依耐于多瑙河。

这也是为什么奥地利坚决反对俄罗斯占据黑海海峡的原因，这威胁到了奥地利的国家安全。

专业的的事情还是交给专业人士干的好，奥地利的大铁路计划，上马的还是有些仓促。

谁让弗朗茨低估了贵族们的投资热情呢？

或许在很多资料上，贵族都是腐朽、落后的，可实际上他们在保守的同时，也有着进步的一面。

任何人都不喜欢坚持原则的下属，这种人常常令领导的面子很受伤，既然皇帝带了头，他们自然要效仿了，最后政府中剩下的都是圆滑之辈。

后果会怎么样，弗朗茨不敢想。反正一个国家，只要上层烂掉了，下层的堕落速度会超乎常人的想象。

要避免这种情况发生，那么就只能制定一套规则，作为规则的制定者，同样也要受到规则约束。

“以奥地利的实际情况，你们按照年经济增长速度百分之五计算，考虑五十年内我们的运输需求，设计出一套适合奥地利的标准体系，有问题么？”弗朗茨问道

“没有！”施泰因回答道

贵族从小到大都接受着最好的教育，接收到了常人接触不到的信息，开阔了视野。

在这种情况下，培养出来的下一代，怎么可能都是傻子白痴呢？

技术上东西他还是有信心的，至于经济增长速度的问题，那个是政府的问题，能不能达到百分之五，这就不管他的事了。

弗朗茨似乎想到了什么，又补充了一句：“等一等，还要考虑到连通神圣罗马同盟和巴尔干地区，未来我们会向他们推广这一套标准，最终大家的铁路网会连成一体。”

建立神圣罗马同盟的最终目的，就是要实现经济一体化，统一铁路标准自然是必不可少的一环。

巴尔干半岛别的地区可以不要，但是贝尔格莱德必须要拿下，这是巴尔干半岛的门户，掌握了这里就控制了巴尔干半岛的命脉。

多瑙河流域两个公国也必须要掌握在手中，这关系到匈牙利的粮食出口，同时这里也是奥地利重要的进出口贸易通道。（瓦拉几亚公国、摩尔达维亚公国）