第二十四章、铁路网

弗朗茨没有准备跨时代发展，飞机、坦克之类的高科技产品，他都不准备立即研发。

实际上是研发出来了，也生产不出来。

制造坦克还勉强，大不了就是传说中的蒸汽坦克，虽然魔幻了一点儿，好歹在理论上是可行的；但是有人听说过蒸汽飞机么？

打脸就打脸吧，反正弗朗茨的脸皮厚。幸好奥地利政府务实，不然等国策确定了，那就只能打碎了牙齿往肚子里吞。

1849年9月11日，奥地利政府将主管铁路建设的部门独立，成立了铁道部，铁路正式成为了奥地利未来二十年的核心产业。

弗朗茨又不准备和英国人抢印度，干嘛要和他们玩军备竞赛呢？

最后的调研报告显示，重视发展军工业就可以了，政府每年拨款几百万的研发费用，就可以保证世界先进水平了。

基础工业水平在这里放着，不是政府越重视、投资越大，最后的收获也就越大。

看着这份报告，弗朗茨只能在心里痛骂一顿后世那帮无良的专家教授篡改历史。

想想看，普奥战争、普法战争中普鲁士投入的新式武器，除了一款新式步枪之外，还有什么拿得出手？

9月13 日，奥地利政府又确定了制造业、农产品加工业的核心地位，都是由工业部负责主管。

至此，推动奥地利帝国前进的三驾马车，全部就位了。现在的问题就是怎么发展这些产业了。

难道倾国之力发展的军工业，最后的成果就是一款后膛步枪？

这不是扯淡么？难道普鲁士政府领导人都是傻子？

别的不敢说，弗朗茨敢保证砸上几十万盾，奥地利现在连机枪都搞得出来。

换句话说，就是现在军工业的盘子还小，只要政府分出一小部分精力出来，就可以保持世界先进水平了。

没错，这个年代的奥地利军工业还是世界先进水平，和任何一个国家比，都不算落后。